Soquem, Canada
2600 Blvd Laurier
Tour BelleCour, Suite 2500, 5ième Étage
Québec (Québec) Canada GIV 4M6
Téléhone: (418) 658-5400 Fax: (418) 658 5459
Sainte-Foy, le 29 mars 1999
Instrumentation GDD
Monsieur Pierre Gaucher
860, boul. de la Chaudière
Sainte-Foy (Québec) GlX 4B7
Monsieur,
Par la présente, nous tenons à vous faire part de notre appréciation de votre appareil géophysique, le Beep-Mat 4+ adapté pour les conditions hivernales. De plus, nous profitons de la situation pour vous décrire sommairement notre méthode de prospection préconisée qui a été couronnée de succès.
La première étape du programme de prospection fût d'effectuer des travaux de compilation dans le but de définir et de prioriser des cibles d'exploration pour une région donnée. Ces cibles ont été définies à partir de plusieurs paramètres dont :
- Signature magnétique (Provincial).
- Signature électromagnétique (Input).
- Contexte géologique.
- Signature géochimique de sédiments de lac et de ruisseau.
- Accès
Suite à cette compilation, nous avons remarqué que plusieurs cibles de priorité élevée étaient situées dans des secteurs qui sont difficiles d'accès en saison estivale. L'intervention hivernale en motoneige avec l'aide d'un Beep-Mat 4+ modifié ainsi qu'avec de la dynamite a permis de prospecter efficacement ces cibles à des coûts peu élevés. L'équipement requis pour une équipe de deux personnes fût :
- 2 motoneiges
- 3 Beep Mat 4+ dont 1 adapté pour la motoneige
- 1 Pieonjar
- 1 tarière avec mèches spécialement machinées
- 25 kg de dynamite
- 2 systèmes de navigation électronique de type GPS
La procédure de terrain s'est effectuée en deux étapes : la première étape était d'établir un chemin d'accès en motoneige jusqu'aux cibles définies lors de la compilation à l'aide de GPS, puis de trouver avec le Beep-Mat 4+ modifié des sites conducteurs. La deuxième étape était de retourner sur ces sites avec le matériel de dynamitage, puis d'échantillonner.
Nous avons été surpris de la profondeur d'investigation du Beep-Mat 4+ modifié. Nous avons pu déceler des conducteurs sous un couvert de 5 à 6 pieds de neige et de 3 pieds de mort-terrain dont le Beep-Mat standard ne pouvait pas déceler. Suite au succès de ce programme, nous prévoyons effectuer d'autres interventions sur des cibles d'intérêt dans des régions peu accessibles en saison estivale.
Veuillez agréer, monsieur Gaucher, l'expression de nos sentiments les meilleurs
Guy Cuerrier
B. lng. Géologue - chef de projet
GC/df
Cas type - Soquem en 1999. Le Beep Mat en hiver!
Une équipe de Soquem Inc. a utilisé, au nord du Québec, des Beep Mats tirés par des motoneiges afin d'expliquer, à peu de frais, des conducteurs EM aéroportés en terrain ouvert.
En utilisant cette nouvelle approche, l'équipe de Guy Cuerrier de Soquem Inc. a vérifié et expliqué quelques conducteurs EM aéroportés cachés jusqu'à 9 pieds sous la neige et le mort-terrain. Puisqu'ils pouvaient couvrir de grandes superficies, ils ont pu échantillonner un sulfure massif pour chaque deux jours de travail.
Pour ce faire, ils ont traîné le Beep Mat en raquettes ou derrière une motoneige allant à une vitesse de presque 20 km/h, ce qui leur a permis d'investiguer à une profondeur de 3 à 4,5 mètres à chaque dixième de seconde. Lorsqu'ils détectaient un conducteur, ils revenaient ensuite avec l'équipement transporté sur un traîneau pour creuser et échantillonner le conducteur.
 Ci-dessus, Guy Cuerrier, de Soquem Inc., remplit les trous d'explosifs. |
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Guy Cuerrier près d'un autre conducteur sous le point d'être dynamité. Grâce au traîneau à l'arrière-plan, tout l'équipement peut être déplacé rapidement et facilement. |
Guy Cuerrier souriant en montrant un échantillon de sulfures massifs ramassé suite au dynamitage et prêt à être envoyé à l'analyse. |
